Що таке полірування палива в генераторі?
- BY BISON
Зміст
Як власник, менеджер, проектувальник або установник дизельних генераторів, ви можете бути знайомі з концепцією полірування дизельного паливаАле чому ця тема набирає обертів саме зараз? Відповідь криється у змінах, внесених до складу дизельного палива для дотримання норм викидів у повітря.
У більшості випадків дизельне паливо не потребує полірування. Зазвичай воно використовується протягом кількох тижнів або місяців після того, як залишає нафтопереробний завод. Термін його зберігання в паливному баку генератора відносно короткий. Щодо палива для вантажівок, регулярні перевірки та технічне обслуговування для видалення води на дні бака можуть запобігти біологічним проблемам та корозії на дні бака.
Пам’ятайте, що розуміння цих факторів є критично важливим для ефективного управління вашим OEM-виробником. BISON генератор
Що таке полірування палива генератора?
Полірування палива – це технічний процес, який використовується для очищення вуглеводневих та нафтових видів палива, що залишаються в резервуарах для зберігання для подальшого використання. Дизельне паливо, що зберігається, проходить процес фільтрації, під час якого забруднюючі речовини видаляються без додавання паливних добавок.
Забруднювачі можуть включати осад, мікробний ріст та бактерії, присутність яких знижує ефективність генераторів.
Процес полірування палива також допомагає зменшити потенційне накопичення шламу, який зазвичай виникає на дні палива. бак для дизельного палива.
Чому дизельне паливо потрібно полірувати?
Генератори використовують різні види палива. Людям, які використовують дизельне паливо, часто доводиться зберігати його протягом тривалого часу. Бак для зберігання палива іноді може зберігати дизельне паливо до десяти років.
Однак дизельне паливо може почати накопичувати домішки протягом шести місяців зберігання. Наприклад, воно накопичує частинки, які з часом перетворюються на мастило.
Під час використання дизельного палива воно також може втягувати сторонні забруднення в бак. Бруд осідає на дні бака. Тому дизельні генератори повинні бути очищення палива.
Дизельні генератори повинні регулярно проходити перевірку якості палива, а потім проводити його полірування. Полірування палива є вирішальним для цього процесу, що призводить до покращення якості палива та безперебійного постачання палива.
Коли слід полірувати паливо?
Дизельне паливо починає псуватися між 3 в 6 місяців після рафінування. Отже, важливо враховувати стратегія полірування паливаОсь три поширені стратегії:
Щорічне випробування палива з екстреним поліруванням: Багато об'єктів вимагають щорічного випробування палива для своїх аварійних генераторів. Якщо випробування виявляє проблему, вони організовують полірування палива в баку генератора. Однак такий підхід несе ризик зупинки або виходу з ладу. Більш ефективний план дій у надзвичайних ситуаціях включає моніторинг параметрів випробування палива на предмет деградації та організацію полірування палива на основі цього аналізу, перш ніж випробування не пройде.
Щорічне планове очищення та тестування палива: Деякі підприємства виділяють бюджет на щорічні послуги з очищення та тестування палива, щоб забезпечити стабільну якість палива. Ця стратегія запобігає більшості проблем, але якщо в паливному баку є проблеми з водою або біозабрудненням, які можуть загостритися після досягнення критичного рівня, частота може бути недостатньою.
Встановлене автоматичне обладнання для полірування палива: Більшість сучасних критично важливих об'єктів впровадили автоматичні системи полірування палива для гарантування постійної якості палива. Ці системи автоматично запускають та циклічно замінюють паливо в баку, зазвичай забезпечуючи один оборот бака на тиждень.
Пам’ятайте, що підтримка високої якості палива має вирішальне значення для вашої діяльності, тому оберіть стратегію, яка найкраще відповідає вашим потребам.
Переваги полірування палива дизельного генератора
Нове дизельне паливо має бути яскраво-рожевим і повністю прозорим. З віком і початком руйнування палива колір темніє, і можна побачити видимі частинки.
Ось деякі переваги полірування палива дизельного генератора:
- Покращена продуктивність системи
- Зменшення утворення мокрих шарів у дизельних двигунах.
- Відповідність екологічним нормам
- Менше простоїв
- Збільшення терміну служби та надійності обладнання
Що таке система полірування палива генератора?
Generator система полірування палива – це пристрій, який використовує комбінацію системи фільтрації палива для очищення палива. Деякі генератори оснащені системою полірування палива. У такому разі полірування палива можна виконати без необхідності залучення сторонньої служби полірування палива.
Якщо генератор не має власного полірувача палива, інженера можна залучити від постачальника послуг з технічного обслуговування генераторів, який пропонує послуги з полірування палива.
Сьогодні промислові системи масового резервного живлення оснащені підключеними системами очищення палива, які можуть працювати автоматично. Швидкість потоку може становити 25,000 XNUMX літрів очищення палива протягом години.
Полірування палива є важливою частиною технічного обслуговування дизельного генератора. Його слід проводити принаймні раз на рік.
Як працює система полірування палива
Неперевірені паливні баки можуть накопичувати шкідливий осад на дні, що може спричинити проблеми з різними частинами вашого генератора під час його циркуляції через систему. Природні процеси з часом призводять до накопичення води та бактерій, забруднюючи паливо та роблячи його непридатним для використання. Запобіжним заходом для цього є очищення дизельного палива за допомогою системи полірування палива.
Деякі генератори оснащені вбудованим полірувальником палива та вимірювачем. Ця функція забезпечує автоматичне циклування та очищення палива. Таким чином, немає потреби чекати на техніка, ви економите на витратах на обслуговування, а також мінімізуєте ризик забруднення палива. Багато наших клієнтів вважають цю функцію дуже корисною, оскільки ми можемо встановлювати полірувальники палива як на нові, так і на існуючі генератори, залежно від умов на місці.
Для тих, у кого немає вбудованого полірувача палива, BISON Китай генераторна галерея надає професійні послуги з полірування палива, які можуть дістатися до вашого місця та безпечно очистити ваше паливо, не завдаючи шкоди навколишньому середовищу.
Як контролюється полірування палива?
Команда контролер полірування палива контролює стан обладнання. Контролер може підключатися до системи віддаленого керування будівлею або хмарного моніторингу. Ось елементи, які контролюються:
a) Забруднені фільтри
Фільтри контролюються за диференціальним тиском від входу до виходу. Коли замість спрацьовування сигналізації визначається номінальний диференціальний тиск, це вказує на необхідність заміни фільтра.
b) Вода в коалесцентних фільтрах
Вода в коалесценті відділяється від палива та осідає на дні фільтра. У міру накопичення води рівень піднімається до точки, при якій спрацьовує датчик води та спрацьовує сигнал тривоги. Воду можна злити, і сигнал тривоги скинеться.
c) Потік насоса
Датчик витрати підтверджує, що паливо насос працює належним чином. Якщо ні, контролер відобразить аварійний сигнал насоса для усунення несправностей.
г) Виявлення витоків
Насосно-фільтровий вузол повинен мати захисну основу на випадок витоку палива та полегшити заміну фільтра. Датчик витоку увімкне сигналізацію на панелі керування та зупинить роботу насоса, доки проблему не буде усунено.
Бруд у дизельному пальному
Зі старінням дизельного палива тверді частинки мають тенденцію випадати в осад з розчину. Якщо ви коли-небудь мали справу зі старим дизельним паливом, ви б помітили зернисту текстуру. У скляній ємності це старе паливо виглядає каламутним порівняно з чистим, яскравим виглядом свіжого палива.
Працюючі двигуни природним чином втягують бруд у систему паливної системи. Надлишок цього може призвести до передчасного засмічення фільтра та потенційних поломок двигуна. Дрібні частинки бруду, які оминають паливний фільтр, можуть спричинити значний знос компонентів двигуна, особливо в новіших моделях, оснащених паливними рамами високого тиску.
З часом бруд осідає у вигляді осаду на дні резервуарів. На жаль, не існує ефективного методу видалення цього осаду. У міру його накопичення виникає потреба в дорогих процедурах очищення резервуарів та тимчасовому виведенні двигунів з експлуатації.
Полірування палива – це ефективне рішення цієї проблеми. Воно ефективно видаляє бруд із палива, що зберігається, тим самим запобігаючи вищезгаданим проблемам. Інвестуйте в полірування палива, щоб підтримувати якість палива, що зберігається, та довговічність ваших двигунів.
Забруднення дизельного палива
Генераторні двигуни можна використовувати регулярно та експлуатувати правильно й відповідно до специфікацій. Однак, всередині паливного бака, поза полем зору, вільна та адсорбована вода поступово накопичується внаслідок конденсації, і навіть подача палива з високим водопоглинанням відбувається. Зі зниженням вечірньої температури вода конденсується з палива та накопичується всередині бака.
Якщо вода знаходиться на дні резервуара, фільтр закупорює колонії бактерій, а на межі між паливом і водою розмножуються грибки. Продуктом утворення цих колоній є кислий шлам.
Коли межа поділу палива та води стає достатньо високою, щоб досягти паливної трубки двигуна, яка може знаходитися на кілька сантиметрів вище дна бака, мікроби, що засмічують фільтр, потрапляють у неї. паливна система і зупиніть двигун.
99% усіх забруднювачів палива, включаючи воду, важчі за паливо та знаходяться на дні резервуара для зберігання. Злийте воду з дна резервуара, і мікроорганізми загинуть.
Тому важливо, щоб впускні трубки система полірування палива розташовані на дні резервуара для зберігання. Недотримання цієї вимоги може призвести до неочікуваного вимкнення двигуна.
Мікроби в дизельному пальному
Практично все дизельне паливо містить певну кількість вологи. Волога накопичується в дизельних баках у вигляді крапель конденсату на відкритих поверхнях баків, у вигляді розчиненої води в паливі, а також у шарі води під паливом, від якого залежить ріст мікробів.
Крім того, мікроби залежать від органічних та неорганічних молекул як палива для живлення. Як наслідок, деякі види безпосередньо атакують паливо, розмножуючись за рахунок вуглеводневих та невуглеводневих компонентів палива. Біорозклад палива, що підтримує ріст мікробів, безпосередньо впливає на забруднення.
Змінюють колір, теплоту згоряння, температуру застигання, температуру помутніння, миючі та антикорозійні властивості, оскільки мікроби вибірково атакують компоненти палива. Молекули, що містять сірку, метаболізуються низкою видів, зрештою утворюючи високі концентрації сірководню.
Окрім створення нових клітин, багато мікробів виробляють метаболіти, що сприяють подальшому вторгненню. Поверхнево-активні речовини сприяють елююванню палива, що призводить до утворення каламутного, інвертованого емульсійного шару над межею поділу паливо/вода. Полісахаридні слизові речовини створюють мікросередовища, де змішані популяції бактерій та грибів здійснюють реакції біодеградації, що призводять до одноразової деградації.
Слиз також діє як бар'єр, захищаючи мікроби від консервантів. Різні органічні кислоти (переважно з 2-4 атомами вуглецю) також утворюються як побічні продукти росту бактерій та грибків.
Вода в дизельному пальному
Вода може потрапляти до резервуарів для зберігання палива з:
- Дощова вода просочується через арматуру резервуара
- Вода в поставленому паливі
- Вода з вологи повітря
Вода є найпоширенішим джерелом вологи в повітрі. Паливні баки вентилюються. Коли паливо подається в бак, повітря виходить. Коли паливо зливається, повітря потрапляє в бак, заповнюючи порожнечу. Будь-яка волога в повітрі конденсується у відносно прохолодному просторі всередині бака.
З підвищенням температури протягом дня паливо розширюється, виштовхуючи повітря з бака. Вночі, коли температура падає, паливо конденсується, і повітря потрапляє в бак. Це називається добовим диханням. Це може бути значною причиною потрапляння води в бак.
Вода щільніша за паливо, тому всередині бака вона повільно осідає на дно, утворюючи шар води. Цей шар води створює значні проблеми.
Інтерфейс вода-паливо – це середовище, де може ініціюватися та процвітати біологічний ріст. Це може призвести до збоїв у випробуваннях на якість, а надмірний ріст водоростей та засмічення фільтрів двигуна можуть призвести до поломки.
Шар води може бути корозійним та атакувати дно сталевого бака. На сталевих баках тепер є попередження про цю проблему. Вода з палива може потрапити в паливну систему, де це може спричинити поломку та знос.
Полірування палива видаляє воду з палива, що зберігається, і запобігає всім цим проблемам.
Поширені запитання щодо полірування палива в генераторі
Яка періодичність графіка полірування дизельного палива?
Загалом, очищення палива слід проводити принаймні раз на рік. Персонал резервного енергопостачання повинен регулярно перевіряти, як довго зберігалося дизельне паливо. Ця практика допомагає підвищити надійність генераторів.
чому псується дизель?
Дизельне паливо, після доставки, зазвичай починає псуватися протягом шести місяців. Процес деградації можна пояснити головним чином чотирма ключовими факторами: брудом, водою та біологічним ростом.
- Бруд: Накопичення твердих частинок може вплинути на характеристики палива.
- Вода: Забруднення вологою може призвести до таких проблем, як ріст бактерій.
- Біологічний ріст: Мікробна активність може призвести до розкладання палива з часом.
Розуміння цих факторів має вирішальне значення для підтримки цілісності вашого дизельного палива. Будьте в курсі подій та забезпечте довговічність та ефективність постачання палива.
Зв'яжіться з нами
Будь ласка, заповніть нашу контактну форму, і ми незабаром зв'яжемося з вами з експертною порадою.
бізнес
Зв'яжіться з нами, щоб поспілкуватися з нашими експертами!