Чому мій генератор важко запустити?
- BY BISON
Зміст
Важко потягнути за шнур Коли ви намагаєтеся запустити генератор під час відключення електроенергії, це не зовсім словникове визначення гарно проведеного часу.
Але, на жаль, ми зіткнулися з генератором, який важко запустити вручну. На щастя, зазвичай це легко полагодити, якщо ви доглядали за своїм обладнанням.
Як правило, портативний генератор матиме труднощі із запуском через гідравлічний замок у циліндрі, несправність компонента пускового механізму з відкатом, пошкоджений маховик або шпонку маховика, заклинений поршень або пошкоджений компресійний вичавлювач.
Ми обговорили ці п'ять причин і те, що ви можете зробити, щоб вирішити проблему. Ми пронумерували їх у тому порядку, в якому ми намагалися діагностувати, чому генератор важко запускається. Найкраще почати з найпростішого пояснення та переходити до генераторів за потреби.
Давайте розпочнемо!
Як працює пусковий шнур на генераторі?
Перш ніж намагатися щось виправити, краще зрозуміти, як це працює. Тож ми коротко пояснимо, як стартовий трос запускає генератор і як ним користуватися, не пошкоджуючи його портативний генератор або компоненти швидкого запуску.
Більшість стартерних версій або тягнути стартер Системи складаються з мотузки з ручкою, прикріпленою до одного кінця. Кінець мотузки, навпроти ручки, намотаний всередині котушки та утримується під натягом іншої котушки з пружиною. Ці дві взаємопов'язані котушки називаються вузлом котушки та з'єднані одним кінцем з колінчастим валом храповим механізмом, який називається маховиковою муфтою.
Якщо потягнути за ручку, з'єднану зі стартерним шнуром, шнур розмотується, натягує пружину та вмикає зчеплення, повертаючи колінчастий вал для запуску двигуна. Коли ручку відпускають, пружина на зовнішній котушці знімає натяг і змотує шнур, готуючи його до наступної спроби запуску.
Існують вагомі причини, чому мотузки не кріпляться безпосередньо до колінчастого вала. Коли двигун запускається, колінчастий вал продовжуватиме обертатися, через що мотузка буде сильно підстрибувати, що може призвести до травмування або пошкодження будь-чого, що прикріплено до іншого кінця.
Старіші системи запуску двигуна складалися зі шнура з ручкою, прикріпленою до одного кінця, а інший кінець був намотаний на зубчасту котушку, прикріплену безпосередньо до колінчастого вала. Коли ви смикаєте за шнур, він від'єднується від котушки, одночасно обертаючи колінчастий вал. Якщо двигун не запускається, шнур стартера потрібно перемотати на колесо та знову потягнути.
Чому важко завести генератор і як це виправити
Тепер, коли ми знаємо, як працюють компоненти стартера з ручним приводом, легше зрозуміти, де можуть виникнути проблеми та як їх усунути. ремонт стартера генератораНижче наведено список поширених несправностей систем запуску з тросом та методи їх виправлення. Ми також обговоримо запобіжні заходи, які ви можете вжити, щоб уникнути жорстких газогенератор мотузки у разі надзвичайної ситуації.
гідрозамок
Якщо вам важко потягнути за шнур стартера на вашому газогенератор, перше, що ми перевіримо, це чи є у вас гідрозамокГідрозатвор означає рідину зверху поршня в камері згоряння.
Поршні не можуть стискати рідини, але вони можуть стискати гази, тому, якщо у вас зверху є олія, бензин або вода поршень, тоді ви не зможете потягнути за шнур стартера, бо не можете подолати закони фізики. Якби ви вирішили стиснути рідину в герметичній камері згоряння, шнури або сухожилля у ваших руках і плечах обірвалися б!
Спочатку потрібно зняти гумовий чохол, що приклеївся до свічка запалювання, потім скористайтеся інструментом для видалення свічок запалювання або глибокою головкою та тріскачкою, щоб легко вийняти свічку запалювання. Потім за допомогою ліхтарика перевірте, чи є рідина в камері згоряння.
Якщо ви бачите рідину, обережно занурте її в рідину за допомогою тонких штифтів та чистої ганчірки, заклеєної скотчем. Знання того, чи це вода, газ чи нафта, може допомогти вам точно діагностувати причину проблеми.
Знявши свічки запалювання та встановивши генератор зовні, тримайте обличчя подалі від отвору свічки запалювання та повільно й обережно потягніть за дріт стартера.
Чи стає легше?
Якщо так, то у вас гідрозамок.
Якщо ви все ще не можете потягнути, переходьте до наступного розділу. Продовжуйте цей розділ, якщо можете.
Якщо ви зараз можете легенько потягнути за дріт, переконайтеся, що ваш генератор знаходиться зовні, і захистіть обличчя, поки швидко потягнете за дріт кілька разів, щоб промити циліндр. Коли ми кажемо «промити», ми маємо на увазі, що весь рідкий вміст викидається з отвору свічки запалювання.
Зробивши це, тепер ви можете помістити свічки назад, одягніть чоботи назад, і ваш генератор має запуститися (принаймні тимчасово).
Давайте коротко розглянемо, чому.
Якщо ти дизельний генератор Якщо ганчірка перекинеться або надовго залишиться в кутку, олива може просочитися через поршневі кільця та осісти на поверхні поршня; може утворитися водяна пробка. Якщо кінець ганчірки, яку ви вмочили, має оливу, потрібно лише промити її, як описано вище. Звичайно, спочатку перевірте рівень оливи.
Гідроблокування також може виникнути через газ, якщо плаваючий голчастий клапан у карбюратор працює неправильно та не запобігає потраплянню бензину в чашу карбюратора. Цей бензин буде спрямовуватися до верхньої частини карбюратора та виходити з горловини через повітряний фільтр або назад у камеру згоряння, залежно від кута нахилу генератора під час зберігання.
Якщо на вашій ганчірці є бензин, вам потрібно прочистити карбюратор, оскільки він продовжуватиме переливатися. Вам також потрібно буде замінити оливу, оскільки бензин, безсумнівно, просочуватиметься в картер, коли він працює між поршнями та циліндрами.
Якщо ви залишите свій дизельний генератор Зовні водяна пробка також може бути спричинена водою в камері згоряння, яка може потрапити через вихлопну трубу, якщо йде сильний дощ. Ця вода також може спричинити іржу, яка також може заклинити поршні, але про це ми поговоримо пізніше.
Якщо на ганчірці є вода, замочіть камеру згоряння. Потім, промивши її, як ми вже згадували раніше, та замінивши масло, ви можете продовжувати роботу двигуна, оскільки вода може змішатися з ним.
Відкатний стартер в зборі
Якщо гідрозамок не є вашою проблемою, ми перевіримо, чи справа лише в трос стартера дріт. Іноді шнур може обмотуватися навколо себе та застрягати в ньому.
Зламаний/тріснутий маховик або шпонка маховика
Якщо проблема не в гідроблокуванні та стартері, вам слід перевірити маховик щоб перевірити, чи є якісь пошкодження, або чи також пошкоджена шпонка маховика.
Ви повинні зняти вузол стартера (як ми робили в попередньому розділі), а також диск вентилятора та чашку стартера.
Після зняття вузла стартера можна побачити вентиляторний лоток і чашку стартера позаду нього. Маховик розташований за ними.
Далі знаходиться маховик, де він з'єднується з центральним валом; там ви знайдете шпонку маховика. Перевірте наявність тріщин або інших пошкоджень, які можуть призвести до зависання маховика або його неправильного обертання.
Поршень застряг
Тепер, коли ми виключили 3 найпростіші причини, ми перевіримо вашу поршень щоб побачити, чи воно застрягло.
Це може бути пов'язано з тим, що генератор працює без оливи або з її надлишком, а поршні не змащені та не рухаються (зовсім або легко) в циліндрах. Якщо оливи дуже мало, долийте її відповідно. Ви також можете капнути столову ложку оливи в камеру згоряння через отвір для свічки запалювання та залишити її на деякий час. Приблизно через годину спробуйте трохи потягнути за шнур, не витягнувши свічку запалювання, щоб побачити, чи дозволить додане мастило поршню самостійно звільнитися.
Якщо поршень рухається всередині циліндра, він знаходиться внизу. Перевірте наявність подряпин або іржі на стінках циліндра.
Можливо, поршень занадто довго працював без оливи, і надлишкове тепло призводить до його заклинення в циліндрі. Це називається катастрофічною поломкою двигуна. Якщо це так, то ви не зможете запустити двигун і, ймовірно, шукаєте новий генератор, замість того, щоб витрачати гроші на ремонт таких речей.
Ваш поршень також може іржавіти через брак оливи або води з вихлопної труби, яка потрапляє на поршень і просочується вниз.
Пошкоджений компресійний розвантажувальний механізм розподільного вала
Зрештою, якщо жодна з перерахованих вище причин не є вашою проблемою, пристрій для скасування стиснення на розподільному валу всередині картер можливо, потрібно буде виправити.
Для цього доведеться розібрати весь генератор, що може вам сподобатися, а може й не сподобатися. Нам подобається ремонт генераторів та інші невеликі двигуни як хобі, але це те, що ми, ймовірно, віддали б механіку та заплатили б, щоб він зробив.
Коли ви намагаєтеся запустити генератор вручну за допомогою шнура, механізм розблокування розподільного вала дозволяє клапану трохи відкритися. Це не забезпечує ідеального ущільнення під час фази стиснення поршня, що значно ускладнює натягування шнура.
Як тільки генератор запуститься та почне працювати самостійно, імпульс двигуна, що працює самостійно на швидкості 3,600 об/хв, негайно звільнить стиск, і з цього моменту ви матимете ідеальне ущільнення у фазі стиснення.
Отже, хоча ця маленька деталь всередині картера рідко пошкоджується, знадобиться багато часу, щоб запустити генератор, поки його можна буде відремонтувати.
Висновок
Найкраща практика для уникнення жорсткості генераторного троса – це регулярне обслуговування та пильністьПереконайтеся, що генератор зберігається та працює на сухій, рівній поверхні, що всередині достатньо оливи, що вихлопна система не протікає, а карбюратор працює належним чином. Це має запобігти більшості вищезазначених несправностей.
Генератор важко запускається? Найчастіші запитання
Під час запуску генератора дросель має бути відкритим чи закритим?
Під час запуску генератора дросельна заслінка має бути закрита. Закриття дросельної заслінки обмежує подачу повітря до карбюратора, дозволяючи двигуну всмоктувати багатшу паливну суміш і запускатися ефективніше. Дросельну заслінку можна відкрити, коли двигун набере обертів і досягне певної швидкості та стабільності.
Це дозволяє більшій кількості повітря потрапляти в двигун і змішуватися з паливом, створюючи збіднену суміш і роблячи двигун працювати плавніше та ефективніше.
Чому мій генератор обертається, але не запускається?
Якщо ваш генератор крутиться, але не запускається, це означає, що є проблема з подачею палива. Почніть з основного паливного фільтра, переконавшись, що він чистий. Далі перевірте наявність повітря в системі подачі палива. Ви можете зробити це, відкривши штуцер для випуску палива на допоміжному паливному фільтрі або паливному насосі високого тиску.
Чому мій генератор не запускається, коли він холодний?
Коли температура падає, особливо коли температура падає нижче 40 ° F, генератор почне мати проблеми із запуском. Це трапляється тому, що двигун та його компоненти занадто холодні для належної роботи.
Які поширені причини виходу з ладу генератора?
Поломка генератора часто трапляється через відсутність технічного обслуговування, недостатню подачу палива, недостатнє охолодження, неправильне встановлення або проводку, накопичення пилу та сміття, несправність генератора або паливо низької якості. Регулярне технічне обслуговування, перевірка подачі палива та забезпечення належного потоку повітря є важливими для запобігання виходу з ладу генератора. Генератори не слід перевантажувати, а для запобігання неефективній роботі слід використовувати якісне паливо.
Зв'яжіться з нами
Будь ласка, заповніть нашу контактну форму, і ми незабаром зв'яжемося з вами з експертною порадою.
бізнес
Зв'яжіться з нами, щоб поспілкуватися з нашими експертами!
як запустити генератор?
У цьому посібнику BISON проведе вас через кроки, як запустити генератор вперше, а також через раз, як запускати генератор після цього.